AUTO
BANDEN
Je hebt zo
nu en dan nieuwe banden nodig en het komt regelmatig weer
terug.
Gezien de
verschillende prijzen voor vaak dezelfde band bij diverse dealers of
banden-zaken heb ik deze pagina gemaakt met link's naar web-shops en zaken die
met webshops samenwerken
Ook loont het vaak naar Duitsland te gaan, zelf heb
ik de laatste keer banden en velgen in Emmerich bij Klaus Verhey & Simon
Pohl GbR op de Duisburger Str. 15 gekocht en was 450 euro goedkoper uit (4
winter, 2 zomer-banden en 4 velgen) dan bij een grote banden firma (Kw..F..)
hier in Nederland. En na bestelling pas betalen na montage daar bij Klaus
Verhey, waar ze ook Nederlands verstaan.
Het is geen groot modern
bedrijf, maar de mensen zijn zeer kundig. (ik heb een man of 10 geteld). Ze
beginnen s'morgens om 09.00 uur tot 18.00 en werken zeer relaxed, je kan zo de
werkplaats in en vragen stellen.
Kortom shoppen kan lonen! (let ook op het
jaar getijde)
Let er op dat
waar je de banden ook besteld er een montage bedrijf moet zijn die ze voor je
monteerd, een aantal web-shops hebben de mogelijkheid een montage bedrijf te
kiezen bij jou in de buurt.
LINKS
Duitsland:
Klaus
Verhey & Simon Pohl GbR Duisburger Str. 15 46446 Emmerich
Tel.: 02822-539595 kies dan voor banden de Reifenshop. link naar
resenties.
http://www.reifen-vor-ort.de/ waarbij
je de afleverplaats en montage station in Duitsland moet kiezen. Montage kosten
en banden betalen aan het gekozen montage bedrijf na de
montage!
Nederland:
Ik ben nog aan het onderzoeken waarom de
prijzen sterk wisselen per dag/maand, als je een offerte vraagd in Duitsland
geld die
maar voor 24 uur, mijn winterbanden waren bv in 1 maand (augustus en
september) 35 euro duurder geworden. (pffff.. net op tijd gekocht)
De
verschillen met de aankoop op 23-8 van mijn banden (GTRADIAL MAX-WT 205/65R16C 107T ) van 95 euro,
en nu is per band behoorlijk hoog
geworden (zie onder staande grafiek:)
Let wel dit zijn wat zwaardere banden
voor busjes en SUV's met een loadindex van 107=975 Kg, dus de prijs is wat hoger
dan
van de normale personen auto's, maar de trent lijkt voor alle banden gelijk.
Misschien dat bij de komende winter de
winterbanden-prijs stijgt?
Wel is er op 8-10-2011 de eerste
sneeuw in de Alpen gevallen! Zit daar een relatie?
Ik blijf deze winter/zomer de grafiek hierboven elke
5 dagen uitbreiden.
Welke maat moet je hebben?
dat staat op
je band aan de zijkant, bv 175/70 R14 90 T.
4) dit betekent een band op een 14 Inch velg,
1) bandbreete is 175 mm en, 2) 70% is de verhouding hoogte tot de breedte 175
mm,
met een, 5) maximale belasting van 90= 600 kg per band en, 6) maximale
snelheid van, T= 190 km/uur
3) Radiaal band, 7) Tubeless band = zonder
binnenband.
Soms staat er ook nog een C tussen van Cargo (meestal busjes,
transporters, SUV of pick-up's)
Je kan voor winterbanden ook
een iets smallere breedte kiezen dus i.p.v. 175 bv 170 of 165mm wat interesant
kan wezen als
het aanbod in die maat groter is, ze zeggen dat je dan
iets minder glij-oppervlakte hebt en dus voor de winter beter zou zijn.
Zelf heb ik i.p.v. de zomerbanden
van 215/70 voor de winterbanden 205/65 genomen.
Let wel als je de hoogte
veranderd dat je km-teller dan iets te weinig aan geeft, dus daar moet je niet
teveel vanaf wijken.
Het geeft wel iets meer ruimte in de wielkast voor
het monteren van de sneeuwkettingen.
|
|
Maximale snelheid van band
type:
G tot 90 km/h
J tot 100 km/h
L tot 120
km/h
M tot 130 km/h
N tot 140 km/h
P tot 150
km/h
Q tot 160 km/h
R tot 170 km/h
S tot 180 km/h
T tot 190 km/h
H tot 210 km/h
V tot 240 km/h
W tot 270 km/h
Y tot 300 km/h
ZR over de 240 km/h |
|
|
|
Dan staat er ook nog een DOT
(Department
Of Transportation) op de band.
bv 0711 dat betekend dat de
band is gemaakt in het jaar 2011 in week 7.
Tussen liggende letters geven oa de
fabrikant aan.
Wanneer een nieuwe band?
Wettelijk is de minmale norm 1.6 mm ,
geadviseerd wordt om al bij 2 mm te vervangen omdat daaronder het water niet
goed meer wordt afgevoerd.
Bij winterbanden geld in Duitsland dat het
minium 4 mm is, daaronder (kleiner dan 4 mm) wordt de band als zomerband
gezien.
en dan bij "winterse omstandigheden" een boete van 40 euro opleverd
en 80 euro bij schade met aansprakelijkheid!
En wat zijn nu die "winterse
omstandigheden" precies? , klik daarvoor op deze link die het volledige duitse pdf wetartikel
behandeld.
In het kort komt het hierop neer dat je bij
IJsel, sneeuwgladheid, smeltende sneeuw, ijs of rijpgladheid alleen met
winterbanden gereden mag worden. (M&S Banden en of winterbanden met het
sneeuwvlok-teken)
Je kan dus gewoon met
"zomer-banden" rijden in de winter als bovenstaande omstandigheden zich niet
voor doen, doen die zich op een bepaald moment wel voor dan betekend dat je niet
mag rijden totdat die "winterse omstandigheden" niet meer van kracht
zijn.
Let wel dit geld voor Duitsland, Oostenrijk:
lees hier, hoe het zit tussen 1 November en 15 April.
Blijft dus de vraag neem je
het risico dat je ergens vast komt te zitten (hotelkosten) onder de "winterse omstandigheden"
of koop en monteer je winterbanden van te voren.
Eigenlijk is er alleen een extra
uitgave voor 4 velgen en een investering in 4 extra banden, als je op tijd (+/-
7 graden) wisseld er geen extra band-slijtage op treed en je dus langer met de
banden doet. Het komt jou veiligheid zeer zeker ten goede!
Echt het verschil
in de sneeuw is heel goed merkbaar!
En dat is geen loze kreet, omdat
ik vorig jaar van banden gewisseld heb toen er reeds sneeuw lag en voor de
wissel op die dag gereden had en met winterbanden er na, het verschil
is hemelsbreed te voelen dat de auto weer stabiel en goed kontakt met de weg
had.
Toch zijn winterbanden niet de
garantie dat je in sneeuw gebieden ook "boven" komt, zelf maakte ik het mee dat
de laatste 50 meter die behoorlijk omhoog liep naar de appartementen in
Oostenrijk ik de sneeuwkettingen erbij nodig had.
Welke band
is het beste?
Daar zijn testen te over op het
internet, klik
hier een link naar een ANWB-test 2009 (winterbandentest_2009_185-60-r-14-t.pdf)
Sneeuwkettingen horen dus bij de
winteruitrusting.
Ik adviseer ook een leger-schepje, zaklamp en een kniekleedje/zeiltje of oude
automat, handschoenen, deken, warme-kleding, voedsel, en je benzine-tank niet
leeg te rijden.
Je kan uiteindelijk
geheel vast ingesneeuwd komen te zitten, gebeurd niet vaak, maar het zal je
maar gebeuren!
Op
de A7 Duisland 1979
